據(jù)相關(guān)媒體報道，歐盟“能源系統(tǒng)數(shù)字化”計劃將于近期正式公布，該計劃要求2030年前歐盟在基礎(chǔ)設(shè)施方面投資5650億歐元，以實現(xiàn)其綠色計劃。根據(jù)計劃內(nèi)容，在2027年之前歐盟地區(qū)所有商業(yè)和公共建筑的屋頂上將安裝太陽能電池板；在2029年之前歐盟地區(qū)所有新住宅建筑上將安裝太陽能電池板；在未來5年內(nèi)安裝1000萬臺熱泵；在2030年底以前，讓3000萬輛零排放汽車上路。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年8月太陽能電池出口量為3.759億個，環(huán)比增加15%，同比增加96%。

1.產(chǎn)品的市場需求量要大這是基本原則、長尾產(chǎn)品不適合海外倉、因為它會影響轉(zhuǎn)化率、并且產(chǎn)生死庫存、但究竟多大的市場規(guī)模是比較合理的、需要賣家根據(jù)資金情況和周轉(zhuǎn)率進行評估。

2.關(guān)注單位時間內(nèi)的總利潤而不是單筆交易利潤總體來說、大多數(shù)產(chǎn)品的海外倉利潤率都會遠高于國內(nèi)發(fā)貨、這也是海外倉的優(yōu)勢所在。是不是海外倉利潤不如國內(nèi)發(fā)貨的產(chǎn)品、就一定不能做海外倉呢?其實也不是、因為我們還要綜合考慮海外倉的轉(zhuǎn)化率、因為高轉(zhuǎn)化率的產(chǎn)品同樣可以通過海外倉實現(xiàn)更高的總利潤!這就需要我們的賣家以發(fā)展的、全盤的角度來看待海外倉。

我長期合作的FBA公司是代發(fā)通供應(yīng)鏈、他們在美國和英國、歐洲、加拿大、德國都是有自己的公司和海外倉、清關(guān)都是由他們幫忙處理的、給他們發(fā)貨還是比較省心、推薦你試試、歡迎你采納我的回答。

美國亞馬遜FBA根據(jù)產(chǎn)品的銷售量限制入庫數(shù)量。

那么、一次出口至少裝滿一個集裝箱才會省下很多費用。

這時、最必要的就是美國海外倉。

所以最顯然的節(jié)省的費用就是運輸費（包括關(guān)稅、AMS、IFS申報費用、BOND費用、進口商代理費用等）。

并且最近出口美國的行程一直在延誤。

所以目前對于亞馬遜賣家、海外倉已變成了必要選擇

美國海外倉庫收取以下幾種基本費用：

1 入庫上架費、 每公斤約0.3美元。

2 倉儲費、按天收取、每立方米每天約0.5美元。

3 訂單操作費 、每票約0.2美元。

4 貨物分揀費、每件商品按重量收取、1公斤以內(nèi)約收0.5美元

5 訂單派送費、以四大快遞不同渠道的報價收取、重量不超過0.5公斤的、一票約為10美金以內(nèi)。

根據(jù)您的特殊要求、如換包裝、加貼紙等、還會收取其它雜費、不同的服務(wù)有不同的價格。