怎么說呢、其實美國線上購買大件商品的“意愿”很早就已經(jīng)成熟、但是因為海外倉的崛起時間晚了些、所以近幾年中大件一件代發(fā)才比較火熱、而海外倉之前都是服務(wù)“小件商品”為主的、受限于倉儲面積、也只有少數(shù)幾個實力雄厚的海外倉才接的了大件商品。

不過現(xiàn)在隨著美國海外倉的發(fā)展日益成熟、越來越多的海外倉建立了大面積倉儲空間、不僅能提供中大件一件代發(fā)、還保證了時效、其中就有代發(fā)通供應(yīng)鏈海外倉、代發(fā)通供應(yīng)鏈在美國自建多個海外倉、提供清關(guān)派送、中大件貨物一件代發(fā)、FBA中轉(zhuǎn)、退貨換標、LTL（超大件私人地址）卡派等服務(wù)。對于代發(fā)通海外倉來說、在中大件方面是比較專業(yè)的、8年的時間、不管是服務(wù)還是業(yè)務(wù)都在不斷的改善、提升、各方面都很成熟。

在我看來、找海外倉除了看自己所需的服務(wù)、還要看海外倉成熟嗎、經(jīng)驗足不足、在遇到問題的時候、可以很快的給出解決方案、這點上代發(fā)通供應(yīng)鏈就做的很好。

01大件貨物運輸易受損由于大件貨物存在體積大、質(zhì)量大、價值高的特征、在運輸過程中尤其需要注意保證貨物的完好性、但是有些海外倉就會忽略這一點、比如一些海外倉就不會給貨物提供防水包裝和采用專業(yè)包裝工藝、打造保護衣、造成大件貨物在運輸途中、因包裝保護不當而出現(xiàn)損傷。

02成本方面資金投入大、成本測算負責(zé)。中大件的采購成本遠高于小件、這就對賣家的資金、選品、物流方面等能力都具有一定的要求。

03物流方面需配備海外倉、物流成本占據(jù)營業(yè)額30%以上。因產(chǎn)品重量、體積等原因、大多數(shù)的大件產(chǎn)品都是通過海運發(fā)往海外倉、平臺訂單生成后、直接從海外倉配送致消費者手中。大件產(chǎn)品的物流成本通常情況下會占營業(yè)額的30%左右--體現(xiàn)在貨物長度超過標準、又超長附加費、超重的產(chǎn)品有超重費、產(chǎn)品包裝過大、尺寸不符合標準可能招致的物流費用失控等。

想要為海外倉針對性的去選品、那么首先要弄清楚哪些產(chǎn)品做海外倉是容易盈利的、然后再用這些標準去尋找相應(yīng)的貨源。

適合做海外倉的產(chǎn)品標準有：尺寸和重量大的產(chǎn)品；單價和毛利潤高的產(chǎn)品；帶電、液體、粉末類產(chǎn)品；貨物周轉(zhuǎn)率高或者應(yīng)季商品；因為偶發(fā)事件或節(jié)日急需使用的產(chǎn)品、例如家具、家電、運動器械、辦公桌椅、包括現(xiàn)在大熱的醫(yī)療用品、 以上這些產(chǎn)品使用海外倉發(fā)貨的優(yōu)勢就會比較明顯。