充電器倉(cāng)儲(chǔ)代發(fā)，充電器海外倉(cāng)一件代發(fā)，充電器國(guó)際物流服務(wù)
充電寶實(shí)際上就是純電池，而在國(guó)際快遞運(yùn)輸中，電池貨物被列為危險(xiǎn)品第九類，電池屬于危險(xiǎn)品，所以想要直接郵寄充電寶、電池等貨物到國(guó)外基本上是不可能的。
郵寄充電寶、電池貨物到國(guó)外，只能通過(guò)代發(fā)通這樣可以操作的代理轉(zhuǎn)運(yùn)寄到國(guó)外，一般通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)到香港，然后通過(guò)香港飛往其他國(guó)家或者中轉(zhuǎn)，最終到達(dá)目的地，但并不是所有的國(guó)家都可以郵寄電池貨物。
移動(dòng)電源、充電寶、電池可以快遞到美國(guó)、歐盟國(guó)家、加拿大、澳大利亞、日本、新加坡、馬來(lái)西亞、越南等國(guó)家和地區(qū)！
萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代下用電設(shè)備數(shù)量實(shí)現(xiàn)數(shù)倍增長(zhǎng)，無(wú)線充電采用統(tǒng)一的充電標(biāo)準(zhǔn)，具備方便、安全、空間利用率高等特點(diǎn)，同一無(wú)線充電底座能同時(shí)為不同設(shè)備充電，省去攜帶多種充電線材的麻煩；隨放隨充的特點(diǎn)有助于實(shí)現(xiàn)設(shè)備的碎片化充電，用戶能在辦公室、咖啡館、機(jī)場(chǎng)、快餐店等場(chǎng)所輕松方便地獲得電力支持。據(jù)了解，部分麥當(dāng)勞、星巴克已在門(mén)店提供無(wú)線充電服務(wù)，宜家也開(kāi)始布局無(wú)線充電家具，無(wú)線充電在公共服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用前景值得期待。
另外，車(chē)載無(wú)線充電也是重要的無(wú)線充電場(chǎng)景之一。汽車(chē)車(chē)載無(wú)線充是一種高頻的無(wú)線充電使用場(chǎng)景，它通過(guò)將無(wú)線充電裝置固定在汽車(chē)內(nèi)表，無(wú)需頻繁插拔充電線即可為智能手機(jī)提供電力，可極大改善車(chē)主使用體驗(yàn)，增加行車(chē)安全性。目前安裝于空調(diào)通風(fēng)口、中控臺(tái)等位置的無(wú)線充已經(jīng)非常普遍。
怎么說(shuō)呢、其實(shí)美國(guó)線上購(gòu)買(mǎi)大件商品的“意愿”很早就已經(jīng)成熟、但是因?yàn)楹Ｍ鈧}(cāng)的崛起時(shí)間晚了些、所以近幾年中大件一件代發(fā)才比較火熱、而海外倉(cāng)之前都是服務(wù)“小件商品”為主的、受限于倉(cāng)儲(chǔ)面積、也只有少數(shù)幾個(gè)實(shí)力雄厚的海外倉(cāng)才接的了大件商品。
不過(guò)現(xiàn)在隨著美國(guó)海外倉(cāng)的發(fā)展日益成熟、越來(lái)越多的海外倉(cāng)建立了大面積倉(cāng)儲(chǔ)空間、不僅能提供中大件一件代發(fā)、還保證了時(shí)效、其中就有代發(fā)通供應(yīng)鏈海外倉(cāng)、代發(fā)通供應(yīng)鏈在美國(guó)自建多個(gè)海外倉(cāng)、提供清關(guān)派送、中大件貨物一件代發(fā)、FBA中轉(zhuǎn)、退貨換標(biāo)、LTL（超大件私人地址）卡派等服務(wù)。對(duì)于代發(fā)通海外倉(cāng)來(lái)說(shuō)、在中大件方面是比較專業(yè)的、8年的時(shí)間、不管是服務(wù)還是業(yè)務(wù)都在不斷的改善、提升、各方面都很成熟。
在我看來(lái)、找海外倉(cāng)除了看自己所需的服務(wù)、還要看海外倉(cāng)成熟嗎、經(jīng)驗(yàn)足不足、在遇到問(wèn)題的時(shí)候、可以很快的給出解決方案、這點(diǎn)上代發(fā)通供應(yīng)鏈就做的很好。
1.產(chǎn)品的市場(chǎng)需求量要大
這是基本原則、長(zhǎng)尾產(chǎn)品不適合海外倉(cāng)、因?yàn)樗鼤?huì)影響轉(zhuǎn)化率、并且產(chǎn)生死庫(kù)存、但究竟多大的市場(chǎng)規(guī)模是比較合理的、需要賣(mài)家根據(jù)資金情況和周轉(zhuǎn)率進(jìn)行評(píng)估。
2.關(guān)注單位時(shí)間內(nèi)的總利潤(rùn)而不是單筆交易利潤(rùn)
總體來(lái)說(shuō)、大多數(shù)產(chǎn)品的海外倉(cāng)利潤(rùn)率都會(huì)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)發(fā)貨、這也是海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)所在。
是不是海外倉(cāng)利潤(rùn)不如國(guó)內(nèi)發(fā)貨的產(chǎn)品、就一定不能做海外倉(cāng)呢?其實(shí)也不是、因?yàn)槲覀冞€要綜合考慮海外倉(cāng)的轉(zhuǎn)化率、因?yàn)楦咿D(zhuǎn)化率的產(chǎn)品同樣可以通過(guò)海外倉(cāng)實(shí)現(xiàn)更高的總利潤(rùn)!
這就需要我們的賣(mài)家以發(fā)展的、全盤(pán)的角度來(lái)看待海外倉(cāng)。
比如、如果一個(gè)產(chǎn)品從中國(guó)發(fā)貨的利潤(rùn)率是20%、海外倉(cāng)發(fā)貨的利潤(rùn)率是10%、但海外倉(cāng)的轉(zhuǎn)化率卻是中國(guó)發(fā)貨6倍的話、那在同樣時(shí)間內(nèi)獲得的總利潤(rùn)就是中國(guó)發(fā)貨的3倍。所以不能只看利潤(rùn)率、而應(yīng)計(jì)算整體成本與收益。
