泡貨倉儲代發(fā)，泡貨海外倉一件代發(fā)，泡貨國際物流服務(wù)
代發(fā)通泡貨講費方式
代發(fā)通針對于體積特別大的貨物，單獨開辟了一條泡貨專線，計費方式只接受一票一件包裹發(fā)貨，單個包裹重量不能超過15公斤，計費重量精確到克。計泡模式：計費重量，包裹實際重量和體積重量相比取較大者計算，體積重量計算方式為:長cm*寬cm*高cm/18000時效全程簽收時效10-15個工作日（僅供參考）包裝尺寸規(guī)則包裹單件最大尺寸：長≤120cm，長+2*(寬+高)≤225cm所有包裹單件最小尺寸：長*寬*高≥16*11*1cm所有國家不接受：球形，圓形，卷狀等不規(guī)則貨物，若超出尺寸/包裝不規(guī)則，末端承運商或會收取附加費，具體費用以承運商收費為標準走貨屬性可接包含內(nèi)置電池和配套電池的帶電產(chǎn)品，不接純電產(chǎn)品。
代發(fā)通倉儲物流專注于跨境電商物流，提供泡貨物流，泡貨倉儲代發(fā)，美國泡貨專線，英國泡貨專線， 歐洲泡貨專線等服務(wù)專業(yè)的操作團隊，準確高效，0出錯率，操作保障，24小時出庫，提取不排，當天出倉，錯漏包賠，延誤免費，30天免倉儲。
在做出口報價的時候，經(jīng)常會聽到重貨、泡貨、拋貨這些詞，可能有些客戶剛?cè)胄胁⒉涣私猓降资裁词侵刎?、拋貨和泡貨呢?
重貨、拋貨是指重量和體積的比例的，如果貨物重而體積小，則算重貨，比如鋼鐵；體積大而貨物輕，則是拋貨，比如棉花。一般來說，1立方貨物大于等于166kg算重貨，以這個分的。拋貨即是泡貨，是指體積折算的重量大于實際重量的貨物，如：木椅、塑料制品、棉花、海綿等。拋貨/泡重，就是貨物的體積重量。體積重量是運輸行業(yè)內(nèi)的一項統(tǒng)一收費規(guī)定，是將貨物體積利用折算公式獲得的貨物計算重量。
在國際物流運輸慣例中，對于體積重的算法一般有一下三種比較常見的情況：（長度單位為厘米，重量單位為公斤）
1.國際快遞算法，常見DHL,UPS,FEDEX等商業(yè)快遞，體積重=長*寬*高/5000
2.國際空海運算法，常用于傳統(tǒng)空運，海運，空派專線，海派專線等，體積重=長*寬*高/6000
3.國際專線小包，常用于空派和海派專線小包裹，體積重=長*寬*高/8000
海外倉操作流程：
1、賣方應(yīng)將貨物運至境外倉庫或委托承運人將貨物運至承運人的境外倉庫。
這批國際貨物可以通過海運、空運或快遞到達倉庫。
2、賣家在線和遠程管理海外倉儲。
賣方利用物流商的物流信息系統(tǒng)、遠程操作境外存儲的貨物、使其及時更新。
3、按照賣方的指示操作貨物。
根據(jù)物流公司海外倉儲中心的自動操作設(shè)備、嚴格按照賣方的指示進行倉儲、分揀、包裝、配送。
4、實時更新系統(tǒng)信息。
發(fā)貨后、系統(tǒng)會及時更新、顯示庫存狀態(tài)、讓賣家實時掌握庫存狀態(tài)。
海外倉分銷是最近幾年比較火爆的方式、主要的群體還是國內(nèi)的工廠企業(yè)、不過也有一部分能夠提供貨源的跨境賣家。
跨境分銷簡單的說就是分銷商分銷供應(yīng)商的貨物、而供應(yīng)商不需要花費很大的人力去管理線上的運營、推廣等事物。
在分銷模式中、分銷商不需要管理庫存、只運營線上。而供應(yīng)商只提供庫存、發(fā)貨、售后。不同線上管理。
這種模式有很大的優(yōu)勢、供應(yīng)商可以最大限度的發(fā)揮自身的倉庫管理優(yōu)勢、而分銷商可以更加專心的做運營工作。
1、頭程運輸費：指貨物從國內(nèi)運輸?shù)矫绹^程運輸所產(chǎn)生的費用、賣家要根據(jù)自己的需求選擇一個適合的運輸方式。
2、倉儲費：貨物存放在美國海外倉的費用、按貨物存放的周期收取、通常是按貨物的占用的體積及重量去計算費用的。
3、管理費：美國海外倉人員對產(chǎn)品錄入、運輸、包裝及貨物管理等產(chǎn)生的費用、是不包含人工費的。
4、派送費：一件代發(fā)是現(xiàn)在大部分美國海外倉都會提供的服務(wù)、賣家將訂單推送到海外倉、海外倉會安排產(chǎn)品發(fā)貨派送、具體以海外倉的收費為準。
5、額外服務(wù)費：像是中轉(zhuǎn)、退貨換標、海外客服等服務(wù)、都是會收取一定的額外服務(wù)費的、主要是根據(jù)賣家選擇的服務(wù)收取。
