近日，阿里巴巴國際站發(fā)布跨境指數(shù)，6月以來，戶外和消費電子等行業(yè)同比5月海外需求都出現(xiàn)較大增長。近五年來，戶外充電設(shè)備年復(fù)合增長率達(dá)148%，預(yù)計到2026年全球出貨量達(dá)3110萬臺。

此前京東數(shù)據(jù)也顯示，5月23日到6月18日期間，戶外移動電源成交額同比增長超10倍。

中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會發(fā)布的《中國便攜式儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告（2021年）》顯示，2020年在全球便攜式儲能市場中，美國市場份額占比高達(dá)47.3%，日本占29.6%，歐洲占5.5%，中國僅占4.9%。上述電商平臺數(shù)據(jù)顯示，無論在海外還是國內(nèi)，戶外移動電源市場都在進(jìn)一步拓寬。

1.產(chǎn)品的市場需求量要大

這是基本原則、長尾產(chǎn)品不適合海外倉、因為它會影響轉(zhuǎn)化率、并且產(chǎn)生死庫存、但究竟多大的市場規(guī)模是比較合理的、需要賣家根據(jù)資金情況和周轉(zhuǎn)率進(jìn)行評估。

2.關(guān)注單位時間內(nèi)的總利潤而不是單筆交易利潤

總體來說、大多數(shù)產(chǎn)品的海外倉利潤率都會遠(yuǎn)高于國內(nèi)發(fā)貨、這也是海外倉的優(yōu)勢所在。

是不是海外倉利潤不如國內(nèi)發(fā)貨的產(chǎn)品、就一定不能做海外倉呢?其實也不是、因為我們還要綜合考慮海外倉的轉(zhuǎn)化率、因為高轉(zhuǎn)化率的產(chǎn)品同樣可以通過海外倉實現(xiàn)更高的總利潤!

這就需要我們的賣家以發(fā)展的、全盤的角度來看待海外倉。

比如、如果一個產(chǎn)品從中國發(fā)貨的利潤率是20%、海外倉發(fā)貨的利潤率是10%、但海外倉的轉(zhuǎn)化率卻是中國發(fā)貨6倍的話、那在同樣時間內(nèi)獲得的總利潤就是中國發(fā)貨的3倍。所以不能只看利潤率、而應(yīng)計算整體成本與收益。

海外倉操作流程：

1、賣方應(yīng)將貨物運至境外倉庫或委托承運人將貨物運至承運人的境外倉庫。

這批國際貨物可以通過海運、空運或快遞到達(dá)倉庫。

2、賣家在線和遠(yuǎn)程管理海外倉儲。

賣方利用物流商的物流信息系統(tǒng)、遠(yuǎn)程操作境外存儲的貨物、使其及時更新。

3、按照賣方的指示操作貨物。

根據(jù)物流公司海外倉儲中心的自動操作設(shè)備、嚴(yán)格按照賣方的指示進(jìn)行倉儲、分揀、包裝、配送。

4、實時更新系統(tǒng)信息。

發(fā)貨后、系統(tǒng)會及時更新、顯示庫存狀態(tài)、讓賣家實時掌握庫存狀態(tài)。

01大件貨物運輸易受損由于大件貨物存在體積大、質(zhì)量大、價值高的特征、在運輸過程中尤其需要注意保證貨物的完好性、但是有些海外倉就會忽略這一點、比如一些海外倉就不會給貨物提供防水包裝和采用專業(yè)包裝工藝、打造保護(hù)衣、造成大件貨物在運輸途中、因包裝保護(hù)不當(dāng)而出現(xiàn)損傷。

02成本方面資金投入大、成本測算負(fù)責(zé)。中大件的采購成本遠(yuǎn)高于小件、這就對賣家的資金、選品、物流方面等能力都具有一定的要求。

03物流方面需配備海外倉、物流成本占據(jù)營業(yè)額30%以上。因產(chǎn)品重量、體積等原因、大多數(shù)的大件產(chǎn)品都是通過海運發(fā)往海外倉、平臺訂單生成后、直接從海外倉配送致消費者手中。大件產(chǎn)品的物流成本通常情況下會占營業(yè)額的30%左右--體現(xiàn)在貨物長度超過標(biāo)準(zhǔn)、又超長附加費、超重的產(chǎn)品有超重費、產(chǎn)品包裝過大、尺寸不符合標(biāo)準(zhǔn)可能招致的物流費用失控等。