人造纖維倉(cāng)儲(chǔ)代發(fā)，人造纖維海外倉(cāng)一件代發(fā)，人造纖維國(guó)際物流服務(wù)
從出口情況來(lái)看，印尼對(duì)外出口的纖維產(chǎn)品數(shù)量有所增加，產(chǎn)品類型主要為人造纖維，例如粘膠纖維、醋酸纖維等，出口地主要集中在北美和歐洲地區(qū)。在2019年上半年，從印尼出口到美國(guó)的人造纖維數(shù)量達(dá)到了2.2萬(wàn)噸，較上年同期增長(zhǎng)了105%，出口金額也達(dá)到3200萬(wàn)美元，較上年同期增長(zhǎng)了137%；而從印尼出口到歐盟的人造纖維數(shù)量為2.9萬(wàn)噸，較上年同期增長(zhǎng)了37%，出口金額達(dá)到3800萬(wàn)美元，較上年同期增長(zhǎng)了51%。在未來(lái)，隨著疫情的逐漸受控，北美和歐洲地區(qū)對(duì)人造纖維的進(jìn)口需求仍然巨大，印尼本土人造纖維企業(yè)在海外市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿σ蚕鄬?duì)較大。
代發(fā)通專注于跨境電商服務(wù)，提供國(guó)際快遞，國(guó)際小包，國(guó)際專線，海外倉(cāng)代發(fā)等服務(wù)針對(duì)特殊物品，帶電產(chǎn)品有專業(yè)的渠道提供解決方案。可咨詢代發(fā)通官方在線客服。
做中大件產(chǎn)品、物流快遞費(fèi)用是大頭、能夠兼顧運(yùn)費(fèi)和時(shí)效是賣家的重中之重、直接決定了自己是否能夠在與同行的競(jìng)爭(zhēng)具備更大的競(jìng)爭(zhēng)力。選擇以海外倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)和尾程一件代發(fā)模式、需要考慮的因素主要有以下幾點(diǎn)：海外倉(cāng)位置、尾程渠道以及倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、響應(yīng)速度、處理突發(fā)情況的能力、周邊配套服務(wù)等。
海外倉(cāng)位置主要是看是否分布在自己主要購(gòu)買群體的區(qū)域、是否距離港口近、是否實(shí)現(xiàn)覆蓋全美等等、其中是否距離港口近會(huì)影響拖車去倉(cāng)的時(shí)效和費(fèi)用、其余兩個(gè)的話會(huì)直接影響尾程費(fèi)用的高低和時(shí)效長(zhǎng)短、這些都是不可忽視的。
而尾程渠道同樣重要、費(fèi)用高低之外、還要考慮尾程渠道的穩(wěn)定性和如碰到爆倉(cāng)等突發(fā)情況時(shí)的處理能力、最好是選擇自己的尾程渠道、如果是使用的別人的尾程渠道、價(jià)格（被轉(zhuǎn)了一手）沒(méi)優(yōu)勢(shì)之外、處理各種問(wèn)題的響應(yīng)速度也是沒(méi)法比的、體驗(yàn)大打折扣、甚至壓根解決不了問(wèn)題。另外如倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、周邊配套、倉(cāng)庫(kù)是否專門(mén)做中大件也都是賣家在選擇合作海外倉(cāng)時(shí)需要考慮的因素。
1、賣家自建倉(cāng)
這一類便是賣家自己建造的海外倉(cāng)庫(kù)。這類海外倉(cāng)的優(yōu)點(diǎn)是賣家能夠自己掌控和管理、較為靈活。缺點(diǎn)是賣家需自己解決倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、物流運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題、同時(shí)自建倉(cāng)的建造成本、風(fēng)險(xiǎn)等也較大。而且運(yùn)送貨量不大的話、在運(yùn)輸方面很難得到有優(yōu)勢(shì)的價(jià)格。
2、平臺(tái)倉(cāng)（例如亞馬遜FBA）
這是亞馬遜自身為賣家提供的一項(xiàng)服務(wù)。與此同時(shí)、亞馬遜為使用者很多優(yōu)惠政策：譬如幫助賣家提高產(chǎn)品在亞馬遜頁(yè)面的排名、成為特色賣家等。但是收費(fèi)不菲、客服不到位、靈活性差、讓人也很困擾。
3、第三方海外倉(cāng)
跨境電商與第三方海外倉(cāng)的實(shí)際合作中也主要分兩種情況。
