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為什么拋貨賣家的運(yùn)費(fèi)總是降不下來，我們要先弄懂物流計(jì)費(fèi)的三種方式

01.實(shí)際重量

即貨物的實(shí)際稱重重量,也稱質(zhì)量重。

02.體積重量

又稱為材積重，使用計(jì)算公式：長*寬*高/材積系數(shù)(空運(yùn)材積系數(shù)一般為6000,快遞材積系數(shù)一般為5000)，所得的即為貨物體積重。

03.計(jì)費(fèi)重量

計(jì)費(fèi)重量要么是實(shí)重，要么是體積重，取大者為計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的重量。

理解了上述定義，我們?cè)賮砹私鈷佖浥c重貨就很簡(jiǎn)單了。

01泡貨

又稱拋貨，通俗來講就是輕貨。是指體積重大于實(shí)重的貨物，比如棉花、木椅、海綿、塑料制品、頭盔、自行車架等。

02重貨

重貨是體積重小于實(shí)重的貨物，例如鐵制品、鋼制品。

海運(yùn)

海運(yùn)的重拋貨定義與積載、運(yùn)輸、保管和計(jì)費(fèi)密切相關(guān)。

海運(yùn)貨物以體積（立方）來看，如果體積重大于實(shí)重，就稱為拋貨，反之則為重貨。

按照船舶積載來看，凡是貨物積載因數(shù)小于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱為重貨；貨物積載因數(shù)大于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱為泡貨。

積載因數(shù)是指各種貨物每一噸在貨艙中正常堆積時(shí)所占的空間 (立方米或立方英尺) 。

艙容系數(shù)是指船舶貨艙總?cè)莘e與凈載重量之比，即每一凈載重噸所占的貨艙容積。

空運(yùn)

1立方貨物，它的重量大于167kg稱為重貨，小于167kg稱為泡貨。

重貨按照實(shí)際毛重收費(fèi)，泡貨按照體積重量收費(fèi)。

為了充分利用飛機(jī)的空間和載重量，一般會(huì)把重貨和泡貨進(jìn)行合理搭配。

重貨太多就會(huì)浪費(fèi)空間 (沒裝滿艙位就超重了) ；泡貨太多就會(huì)浪費(fèi)載重量 (沒達(dá)到最大重量就裝滿了)。

例如，一架貨機(jī)運(yùn)輸棉花3個(gè)方，實(shí)重100kg，計(jì)費(fèi)重501kg；運(yùn)輸鐵1個(gè)方，實(shí)重1000kg，計(jì)費(fèi)1000kg，就只要付1100kg的錢，如果鐵和棉花分別走，就要付1501kg的錢。

泡貨降低運(yùn)費(fèi)技巧

01.使用真空包裝

如果需要寄紡織品類或毛絨類的拋貨產(chǎn)品，可以采用真空包裝的方式來進(jìn)行產(chǎn)品的裝箱。真空包裝的方式可以將產(chǎn)品的體積進(jìn)行充分的壓縮，減少占據(jù)空間，從而減少體積重。

02.拆分零部件

如果是自行車、積木、折疊桌椅等，就可以拆開或者折疊零部件減少體積重。

03.選擇質(zhì)量較好的箱子

拋貨產(chǎn)品最好是選擇雙層瓦楞的箱子，這類箱子的抗壓能力比較強(qiáng)，在郵寄的過程中不會(huì)容易被擠壓變形，導(dǎo)致賣家之前量好的體積重發(fā)生較大變化。

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